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Renault E-Space Concept

Die moderne Vision eines «voiture à vivre»: vollelektrisches Konzeptfahrzeug mit lichtdurchflutetem, flexiblem Innenraum.

Renault E-Space Concept: Hommage an den Espace von 1984

Renault E-Space Concept: Hommage an den Espace von 1984

Mit dem E-Space Concept zeigt Renault am Pariser Autosalon 2026 seine Vision für das Familienauto der Zukunft. Als moderner Nachfolger des ersten Renault Espace von 1984 interpretiert das vollelektrische Konzeptfahrzeug die Idee des vielseitigen «voiture à vivre» – des Autos zum Leben – neu.

Das E-Space Concept ist ein rollender Lebensraum, der sich an den Bedürfnissen der Menschen orientiert: mit einem luftigen, modularen Innenraum für Komfort und gemeinsame Zeit mit der Familie. Mit seiner klaren Van-Silhouette (MPV) versteht es sich als echte Alternative zu SUV und Limousine.

Pioniergeist für das Elektrozeitalter

«Als Renault 1984 den Espace entwickelte, erfand das Unternehmen eine neue Art, Autos zu gestalten, indem es den Menschen und sein Leben in den Mittelpunkt stellte. An diesen Pioniergeist knüpfen wir mit dem E-Space Concept für das Elektrozeitalter an.»

Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer der Renault Group und CEO der Marke Renault

Klare Linien und neue Lichtsignatur

Klare Linien und neue Lichtsignatur

Die Designsprache setzt auf geschmeidige, saubere Formen, die durch subtile Spannungslinien strukturiert werden. Neu ist die Lichtsignatur an Front und Heck: Eine breite, U-förmige Lichtleiste umschliesst den gesamten Frontgrill, und im Zentrum scheint ein beleuchtetes Logo im Raum zu schweben – wie aufgehängt in einem Zusammenspiel von Pixeln.

Proportionen mit Espace-DNA

Proportionen mit Espace-DNA

Mit 4,70 m Länge, 2,02 m Breite und 1,67 m Höhe ist das E-Space Concept grosszügig dimensioniert. Höhe und Verhältnis von Länge zu Breite ähneln dem ersten Espace – modern interpretiert mit kurzen Überhängen und 23-Zoll-Rädern in den vier Ecken.

  • Windschutzscheibe als Verlängerung der Motorhaube – eine Anspielung auf das «TGV-Profil» des Espace von 1984
  • Absenkbarer Splitter im Stossfänger für optimierte Aerodynamik bei hohen Geschwindigkeiten
  • Schwarzes «Skateboard» an der Flanke, das auf Batterie und Aerodynamik-Elemente verweist
Ein Innenraum aus Glas und Licht

Ein Innenraum aus Glas und Licht

Im Mittelpunkt des Designkonzepts steht natürliches Licht. Inspiriert von der Bauhaus-Architektur – insbesondere vom Farnsworth House von Ludwig Mies van der Rohe – entwarfen die Designer zunächst eine vollständig verglaste Fahrgastzelle. Glasdach und Seitenfenster reichen weit über die ohnehin sehr niedrige Gürtellinie hinaus; Glas und Metall gehen ohne klare Grenze ineinander über.

Die hinten angeschlagenen Türen ohne Mittelsäule öffnen den Weg in einen luftigen Innenraum mit vollkommen ebenem Boden. Dank der niedrigen Gürtellinie legen die Insassen den Ellbogen direkt «auf die Fensterbank».

Raumkonzept des Renault E-Space Concept in der Draufsicht: sechs drehbare Einzelsitze auf ebenem Boden
Raumkonzept des Renault E-Space Concept in der Draufsicht: sechs drehbare Einzelsitze auf ebenem Boden
Sechs drehbare Einzelsitze

Sechs drehbare Einzelsitze

Sechs identische Einzelsitze lösen sich von klassischen Autositzen und greifen Elemente der Innenarchitektur auf – mit lackierten Schalen, die an den Stil von Pierre Paulin erinnern. Alle Sitze lassen sich um ihre eigene Achse drehen: Das erleichtert den Einstieg und schafft gemütliche Sitzecken.

  • Die Sitze der zweiten Reihe drehen um 180° und bilden mit der dritten Reihe einen «TGV-Sitzplatz-Vierer»
  • Klapptische mit 12,3-Zoll-Bildschirm an den Rückenlehnen der Vordersitze
  • Umgeklappt dienen die Sitze der zweiten Reihe als grosser Tisch für die dritte Reihe
  • Verschiebbare Konsole mit Luftreiniger, kleinem Kühlschrank, Videospiel-Controllern und einem «Vier gewinnt»-Spiel
OpenR Panorama und Steer-by-Wire

OpenR Panorama und Steer-by-Wire

Der Bildschirm im Cockpit erstreckt sich über die gesamte Breite des Innenraums (1130 × 110 mm). Als «OpenR Panorama»-Display im Curved-Design wird er in kommenden Renault Modellen der höheren Fahrzeugklassen Einzug halten – den Anfang machen die nächsten Generationen von Rafale und Scenic.

  • Bewusst kein Touchscreen: möglichst nah an der Fahrbahn positioniert für bessere Ergonomie und Sicherheit
  • Bedienung über zwei flexible Touch-Bildschirme, die sich um den röhrenförmigen Lenkradsockel drehen
  • Kompaktes Lenkrad mit Steer-by-Wire – ohne mechanische Verbindung, der Lenkradwinkel lässt sich nach Bedarf anpassen
  • Geschwungene Ablage über die ganze Breite, die Pedalmechanik bleibt vollständig verborgen
Ein farbenfrohes Comeback

Ein farbenfrohes Comeback

In den 1970er-Jahren war Renault für seine lebhaften Pop-Interieurs bekannt. Das E-Space Concept lässt diesen Stil wiederaufleben: mit Rottönen von Scharlachrot über Violett bis Granatrot und einem drei Zentimeter dicken Teppich, dessen korallenfarbene Mitte nach aussen hin allmählich dunkler wird. Die Bedienelemente bestehen überwiegend aus Metall und erinnern mit ihrer hochwertigen Oberfläche eher an Schmuck als an Technik.

Natürliche Materialien

Natürliche Materialien

Renault hat sich verpflichtet, in der gesamten Modellpalette 30 Prozent recycelte Materialien einzusetzen. Das E-Space Concept geht weiter und erkundet biobasierte Materialien jenseits von Leder und Holz:

  • Verkleidungen aus gefärbtem Stroh
  • Hochfloriger Tufting-Teppich aus 100 Prozent Wolle
  • Lack im Innenraum mit 18 Prozent biobasiertem Harz
  • Lenkradbezug teils aus einem Material mit 26 Prozent Rizinusöl und 25 Prozent Bio-Baumwolle
  • Reifen mit durchschnittlich 19 Prozent Naturkautschuk aus nachhaltig bewirtschafteten Plantagen

Das Renault E-Space Concept ist ein Konzeptfahrzeug. Die elektrische Modellpalette von Renault erleben Sie schon heute bei uns.

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